Traktorenlexikon: IHC 844 – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher (2024)

Bis zur Einführung des IH-844 S war der IH-844 der leistungsstärkste Schlepper der Perfekt-Reihe. Bei Ausstattung und Technik waren die Modelle dieser Baureihe weitgehend identisch. Werksintern wurde diese Baureihe auch als B-Familie bezeichnet.

rahmenlose Blockbauweise

• IH, Typ: D-246, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, "Lanchaster-Balancer", zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

• Höchstleistung = 82 PS oder Dauerleistung = 75 PS mit 2300 U/min.
• Bohrung = 100 mm, Hub = 128,5 mm
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
• Verdichtung = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 229 Nm
• Max. Drehmoment = 253 Nm bei 1600 U/min.
• Mittlerer Effektivdruck = 6,96 bar
• Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
• Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,86 m/s
• Einspritzmenge = 57 mm³/Hub bei Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 200 bis 210 bar

• Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 85
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 417
• Ab Motor-Nr. 016265, Typ: DLLA 150 S 690
• Kühler-Lüfter mit fünf Flügeln und 450 mm Durchmesser

• Einführung des elektrischen Wartungsschalter für Trockenluftfilter ab 8/1977
• Austausch des Bosch-Kraftstofffilter gegen den Box-Kraftstofffilter von CAV ab 8/1978

• Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G
• Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

• Einführung der belaggefederten Mitnehmerscheiben bei der Zweifach-Kupplung

• IH-Synchron-Getriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Straßen-Gruppe mit Klauenschaltung und Acker-und Rückwärts-Gruppe mit Schubradschaltung
• 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Straßen-Gruppe mit Klauenschaltung und Acker-und Rückwärts-Gruppe mit Schubradschaltung
• Reduziergetriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
• 16 Vorwärts-, 4 Rückwärtsgängen

• Wahlweise als Kriech-oder Superkriechgang-Getriebe

• Optional lastschaltbares IH-Agriomatic-S-Getriebe mit Lenkradschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
• Wandlerstufe nur für die Acker-Gruppe
• 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

• Alle Getriebe auf Wunsch in der 25 km/h.- Ausführung

• Einführung der H-Schaltung für das Gruppengetriebe ab 1978 (Getriebe-Nr. A 6507)
• Einführung synchronisierter Kriechgang ab 6/1979

"Synchron-Getriebe 8+4"

Acker-Gruppe

• 1.Gang = 1,89 km/h. (0,52 m/s)
• 2.Gang = 3,29 km/h. (0,91 m/s)
• 3.Gang = 5,53 km/h. (1,54 m/s)
• 4.Gang = 8,55 km/h. (2,37 m/s)

Straßen-Gruppe

• 1.Gang = 6,57 km/h. (1,82 m/s)
• 2.Gang = 11,44 km/h. (3,18 m/s)
• 3.Gang = 19,22 km/h. (5,34 m/s)
• 4.Gang = 29,71 km/h. (8,25 m/s)

Rückwärts-Gruppe

• 1.Gang = 3,79 km/h. (1,05 m/s)
• 2.Gang = 6,61 km/h. (1,84 m/s)
• 3.Gang = 11,10 km/h. (3,08 m/s)
• 4.Gang = 17,16 km/h. (4,77 m/s)

"Agriomatic-S-Getriebe 12+4"

• Zusätzlich zum Getriebe 8+4 eine Wandler-Stufe mit vier Zwischengängen

Zwischengänge

• 1.Gang = 2,6 km/h.
• 2.Gang = 4,5 km/h.
• 3.Gang = 7,5 km/h.
• 4.Gang = 11,6 km/h.

Hinterrad-oder Allradantrieb

• Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 44,5 kW )
• Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 49,8 kW )

• Optional zusätzlich 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile, oder auf Wunsch: 1 3/8"- 21 teilig
• 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
• Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

• Auf Wunsch mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.

• Optional sind beide Zapfwellen in der Acker-Gruppe als Weg-Zapfwelle verwendbar (Nur Hinterradantrieb)
• Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 540 er-Zapfwelle = 0,224 m
• Fahrweg je Zapfwellen-Umdrehung der 1000 er-Zapfwelle = 0,123 m

• Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
• Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle
• Drehzahl = 1488 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

• Nasse Doppel-Scheibenbremse, hydraulisch auf zwei Scheiben links und rechts vom Differential, auf den Sonnenritzelwellen wirkend
• Bremsscheiben-Durchmesser = 228 mm
• Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedale

• Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
• Trommel-Durchmesser = 305 mm

• Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,5 m/s² mit 284 N-Pedalkraft
• Bremsweg = 7,2 m

• Einführung der mechanischen 8"-Trockenbremse anstelle der hydraulischen Naßbremse, ab 5/1977

• Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
• Auf Wunsch als Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung durch herausziehbare Halbachsen
• Spurweiten = 1443/1543/1643 und 1743 mm

• Allrad mit lastschaltbarer, pendelnd aufgehängter ZF-Lenktrieb-Achse, Typ: APL-1551 bzw. APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
• Verstellbare Spurweite durch Radumschlag ( 1645 und 1813 mm )
• Optional mit Selbstsperrdifferential "Lok-O-Matic"

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
• Planetenrad-Endübersetzung
• Verstellbare Spurweite durch Verstellfelgen und Radscheiben
• Spurweiten = 1577/1683/1781/1881 und 1979 mm

• Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

Zul. Achslast

• Vorne = 1620 kg
• Hinten = 4030 kg

• Einführung des IH-Allradgetriebe anstelle des ZF-Getriebe, ab 6/1977
• Änderung der Allrad-Achse von APL-1551 in APL-1351, sowie längere Kardanwellen, ab 6/1979

• Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451
• Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
• Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Bohrung und 200 mm Hub ( Kolbenstange = 25 mm )

• IH-Exact-Regel-Hydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken und Teleskop-Seitenführung
• Doppelt wirkendes IH-Bosch-Regel-Steuergerät
• Einfach wirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
• Max. Arbeitsdruck des Hauptzylinder = 160 + 10 bar
• Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200 + 10 bar eingestellt
• Optional Zusatz-Zylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
• Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
• Hydraulische Transportsicherung durch Senkdrossel
• Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: 0 510 465 321
• Fördermenge der Hydraulikpumpe = 8 cm³ pro Umdrehung
• Förderleistung = 27,4 l/min. bei 151 bar
• Max. Förderleistung = 32,6 l/min. bei 160 bar

• Max. Hubkraft an der Kupplungspunkten = 2845 daN

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I

• Einführung der Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil, ab 5/1976

• Ein doppelt wirkendes Steuergerät
• Optional mit zwei einfach-oder zwei doppelt wirkenden Zusatz-Steuergeräten

• Einführung Hebelsicherung für Zusatz-Steuergeräte, ab 4/1978

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
• Batterie, 12 V-88 Ah
• Bosch--Lichtmaschine, JD 12 V-4 PS
• Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-28 A 27

• Optional mit Beru-Kaltstart-Heizrohr, 12 V-55 A

Hinterradantrieb-Version

• Länge ..................3683 mm
• Breite bei kleinster Spurweite: ................2048 mm
• Breite bei größter Spurweite: ..................2442 mm
• Höhe mit Sicherheitsrahmen: ..................2545 mm
• Höhe mit Kabine: .......................2583 mm
• Höhe bis Schalldämpfer: ..................2325 mm
• Vordere Spurweite: .............1543 mm
• Hintere Spurweite: ...............1577 mm
• Radstand: ..............2386 mm
• Bodenfreiheit: ......... ca. 500 mm

• Wenderadius mit Lenkbremse ..4040 mm
• Wenderadius ohne Lenkbremse .4610 mm

Allrad-Version

• Länge ................3935 mm
• Breite bei kleinster Spurweite: .............2048 mm
• Höhe mit Sicherheitsrahmen: ...............2545 mm
• Höhe mit Kabine: ...........................2583 mm
• Vordere Spurweite: .................1645 mm
• Hintere Spurweite: ...................1577 mm
• Radstand: ..................2350 mm
• Bodenfreiheit: ............ca. 394 mm

• Wenderadius mit Lenkbremse ..4170 mm
• Wenderadius ohne Lenkbremse .4750 mm

• Leergewicht der Hinterradantrieb-Version = 3180 kg
• Leergewicht der Allradantrieb-Version = 3500 kg

• Zul. Gesamtgewicht = 5650 kg

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Version

• Vorne = 7.50-18 AS Front ( Felge = 5,50 F x 18 )
• Hinten = 16.9-34 AS ( Felge = W 15 L x 34 )

Optional

• Hinten = 13.6-38, 15.5-38, 18.4-30 und 14-34 AS

Serien-Bereifung der Allrad-Version

• Vorne = 10-24 AS
• Hinten = 14-34 AS

Optional

• Vorne = 11.2/10-24 und 12.4/11-24 AS

• Tankinhalt = 102 l
• Motoröl = 9 l
• Standard-Getriebe = 42 l ( Allrad plus 3,5 l )
• Agriomatic-S-oder Reduziergetriebe = 35 l
• Mechanische Lenkung = 0,5 l
• Hydraulik = 18 l
• Kühlwasser = 19,5 l
• Planetentrieb je 3,5 l
• Allrad-Vorderachse = 6 l
• Vorderer Planetentrieb je 1 l

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 26,3 kW und 1065 U/min.

• Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Temperatur-, Lade-, Kraftstoff-und Öldruck-Anzeige
• Optional mit Verdeck-Kabine, Comfort 2000-Kabine, rechtem Beifahrersitz, Arbeitsscheinwerfer und De Luxe-Fahrersitz

• Serien-Nummern = DO 3 0250 D 001000 bis DO 3 0250 D 006717

• Frontlader
• Fronthubwerk
• Front-Zapfwelle
• Wegzapfwelle
• 1000 er-Zapfwelle
• Riemenscheibe
• Getriebe 8+4
• Getriebe 16+8 ( wahlweise als Kriech-oder Superkriechganggetriebe)
• Getriebe 12+4
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Vorderachs-Verlängerungen
• Verdeckkabine
• Comfort 2000-Kabine
• Zweiter Beifahrersitz
• Arbeitsscheinwerfer
• De Luxe-Fahrersitz
• Allrad
• Zusatz-Hubzylinder
• Kaltstart-Heizspirale
• 25 km/h.-Ausführung

• Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 136

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